油霧/油氣  
中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司
空氣中油霧或油氣的產(chǎn)生主要是來(lái)自于工業(yè)生產(chǎn)的排放及汽機(jī)車廢氣的排放。呼吸空氣壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油也會(huì)使空壓機(jī)的空氣出口端產(chǎn)生油霧或油氣；而油氣的多寡則取決于空壓機(jī)出口端的溫度及油的化學(xué)成分；油氣通常會(huì)在管路中凝結(jié)，如果沒有使用過濾系統(tǒng)將油氣過濾的話，在使用端往往會(huì)有油氣的存在。我們（COLTRI SUB）的呼吸空氣壓縮機(jī)采用專業(yè)用于呼吸空氣的高壓合成潤(rùn)滑油，使用更安全。
壓縮氣體中的油霧或油氣會(huì)造成人體的不適但不會(huì)造成立即的傷害，仍應(yīng)避免。  
人體呼吸空氣的標(biāo)準(zhǔn)中，油霧/油氣的含量以5mg/m3為上限，但仍應(yīng)避免過高含量為宜。  
一氧化碳是壓縮空氣中危險(xiǎn)的污染物。一氧化碳通常會(huì)從空壓機(jī)的入口端進(jìn)入，除非有良好的通風(fēng)設(shè)計(jì)，否則空壓機(jī)本身運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的排煙將是一氧化碳的主要來(lái)源（尤其是引擎驅(qū)動(dòng)的空壓系統(tǒng)）。其次是空壓機(jī)本身的潤(rùn)滑油因受到溫度的影響而分解，尤其是使用一些普通的潤(rùn)滑油，使壓縮空氣中含有一氧化碳。一氧化碳之所以是致命的氣體是由于一氧化碳分子與紅血球的結(jié)合能力比氧分子高出300倍。一旦過量的一氧化碳與紅血球結(jié)合后，將造成身體組織極度的缺氧，導(dǎo)致組織嚴(yán)重傷害或死亡。
在血液中若有2%濃度的一氧化碳與紅血球發(fā)生結(jié)合現(xiàn)象時(shí)，將造成肌肉運(yùn)動(dòng)的障礙。當(dāng)一氧化碳濃度到達(dá)5%時(shí)，將很快的對(duì)身體造成嚴(yán)重的傷害。
人體中2% 濃度的一氧化碳含量約為 10ppm；由于一氧化碳具有特殊的物理及化學(xué)性質(zhì)，要將一氧化碳從空氣中去除是比較困難的；一氧化碳具有低沸點(diǎn)、低臨界溫度、不易被吸收之特性，且一氧化碳幾乎不溶于大部分的溶劑，因此不能將其吸附而加以去除。
我們的（COLTRISUB）過濾系統(tǒng)去除一氧化碳的方法是使用觸媒（催化劑）。使用觸媒去除一氧化碳的催化作用原理是將一氧化碳氧化，使一氧化碳變成二氧化碳；而二氧化碳就可以以吸附的方式加以去除。一氧化碳在進(jìn)行完整的催化過濾前，必須先將空氣中的水分、雜質(zhì)粒子及油氣加以排除，否則這些成分將會(huì)使一氧化碳催化劑的效果降低。為了確保一氧化催化劑的壽命及效率，壓縮空氣必須保持干燥。
所以呼吸空氣壓縮機(jī)采用好的潤(rùn)滑油不僅僅關(guān)系到壓縮機(jī)的使用壽命，更是關(guān)系著你的生命安全，所以請(qǐng)不要使用我們推薦以外的普通潤(rùn)滑油。
二氧化碳  
二氧化碳在大氣中存在的多寡取決于不同的環(huán)境，其含量高于一氧化碳，如果含量太高時(shí)，也會(huì)造成肌肉運(yùn)動(dòng)的障礙。由于二氧化碳是可以使用吸附劑將其去除的，因此，我們的COLTRISUB呼吸空氣壓縮機(jī)過濾系統(tǒng)安裝有去除二氧化碳的裝置，可有效的除去二氧化碳。
人體呼吸空氣的標(biāo)準(zhǔn)中，二氧化碳的含量以 1000 ppm為上限，但仍應(yīng)避免過高含量為宜。
異味  
如果空壓機(jī)設(shè)置地點(diǎn)正確，又能夠定時(shí)加以維護(hù)的話異味應(yīng)不會(huì)自空壓機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生。一般而言，異味的來(lái)源主要是碳?xì)浠衔铮ㄓ袡C(jī)化合物，例：汽油、煤油、食物、...等），COLTRISUB的活性炭過濾器能有效將異味去除，活性碳過濾器必須定時(shí)更換才能生效（更換的時(shí)間取決于異味的濃度多寡與使用頻率）?？諝庵卸嗌俣即嬗刑嫉难趸铩⒌?、甲烷、氨、硫化物等，這些成分無(wú)法用活性碳過濾器*去除，而必須使用觸媒或其它吸附劑才能*將這些成分排除。
呼吸空氣的標(biāo)準(zhǔn)  
另還有的歐洲標(biāo)EN 12021，現(xiàn)在主流的呼吸空氣壓縮機(jī)都采用此標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司